TL;DR
- La Vía Alterna Sur se extenderá hasta el Eje 140.
- En la primera etapa se construyeron 8.6 km con inversión de 713 mdp.
- La segunda fase costará 750 mdp y conectará con la Vía Alterna Oriente.
- Gobierno estatal reporta 24,700 mdp invertidos en infraestructura en cuatro años.
El gobernador Ricardo Gallardo Cardona anunció la extensión de la Vía Alterna Sur, tras inaugurar su tramo hasta el Eje 122, con el objetivo de llegar hasta el Eje 140, consolidando este corredor vial como una solución estratégica de movilidad para la capital y su zona metropolitana después de más de cuatro décadas sin avances significativos Noticias de San Luis PotosíLA RUEDA DIGITAL NOTICIAS.
Gallardo Cardona destacó que durante los primeros cuatro años de su administración se han invertido 24 700 millones de pesos en calles, avenidas, carreteras y otras infraestructuras, superando la inversión acumulada de los tres sexenios anteriores juntos LA RUEDA DIGITAL NOTICIASNoticias de San Luis Potosí.
La nueva ruta se integrará con la Vía Alterna Oriente mediante la modernización del Camino a Santa Rita, que conecta la carretera a Rioverde con la carretera 57, a la altura de Villa de Pozos. Según el mandatario, esto dará lugar a un circuito vial diseñado para aliviar la congestión vehicular y disminuir los tiempos de traslado LA RUEDA DIGITAL NOTICIASNoticias de San Luis Potosí.
Por último, Gallardo Cardona reconoció la colaboración con el sector empresarial potosino en la ejecución de estos proyectos, destacando su contribución en términos de generación de empleo, crecimiento económico y mejoras en la calidad de vida de las familias locales LA RUEDA DIGITAL NOTICIASNoticias de San Luis Potosí.
Información complementaria:
- De acuerdo con El Sol de San Luis, el tramo actual de la Vía Alterna Sur surge como parte de un circuito que rodea la zona industrial y la Sierra de San Miguelito, preparándose para alcanzar el Eje 140 en una segunda etapa del proyecto OEM.
- Fuentes como Líder Empresarial indican que la primera fase comprende 8.6 kilómetros de vialidad —desde prolongación Juárez y Salk hasta el Eje 122— y requirió una inversión de 713 millones de pesos, con una expectativa de disminución de hasta 30 % en los tiempos de traslado para más de medio millón de usuarios. La segunda fase, que continuaría en 2026 hasta el Eje 140, se calcula costará alrededor de 750 millones de pesos Líder Empresarial.
