TL;DR
- 13 horas de negociación para levantar bloqueos de 4 días
- Creación de fiscalía especializada en delitos carreteros
- Policías estatales solo con supervisión de Guardia Nacional
- Cámaras de seguridad en puntos críticos de carreteras
- Mesa permanente de trabajo sobre seguridad vial
La negociación que nadie vio venir
Después de cuatro días de bloqueos que paralizaron carreteras, casetas y aduanas en varios estados, el gobierno federal anunció que había llegado a acuerdos con transportistas y agricultores. Según La Jornada, la reunión empezó a las 8 de la mañana y se mantuvo de manera ininterrumpida por más de 13 horas. Trece horas para desbloquear lo que llevaba cuatro días bloqueado. ¿Valió la pena la espera?
¿Qué ganaron realmente los transportistas?
Si buscas un cheque en blanco o soluciones mágicas, te vas a decepcionar. Los acuerdos concretos para los transportistas, según La Jornada, incluyen la creación de una fiscalía especializada en delitos en carreteras y que los policías estatales ya no participarán en vigilancia carretera «salvo que estén vigilados» por la Guardia Nacional. También se instalarán cámaras de seguridad en diversos puntos. Suena bien en papel, pero ¿cuándo se implementará? Ese detalle brilló por su ausencia.
La seguridad: el tema que nadie quería tocar
Lo que realmente movió a los transportistas fue el miedo. Según el comunicado del PAN, los transportistas denunciaron «más de cien desapariciones» y un aumento alarmante de asaltos y extorsiones. No es poca cosa: estamos hablando de personas que literalmente desaparecen mientras trabajan. La fiscalía especializada suena como una respuesta lógica, pero ¿tendrá dientes o será otra oficina más que acumula expedientes?
Las mesas de trabajo: ¿solución o postergación?
El Economista reporta que se instalaron tres mesas: seguridad en carreteras, ordenamientos legales sobre agua y temas del campo. La secretaria de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez, declaró que «estamos de salida en este conflicto», según La Jornada. Pero las mesas de trabajo tienen un historial complicado en México: muchas veces se convierten en el lugar donde van a morir las demandas, no a resolverse.
Lo que no se dijo: el costo real
Mientras el gobierno celebraba los acuerdos, El Economista documentaba que la Concanaco reportó pérdidas de entre 3,000 y 6,000 millones de pesos por los bloqueos. Seis mil millones que alguien va a terminar pagando, probablemente los mismos ciudadanos que vieron paralizado su país durante cuatro días. Y mientras tanto, los legisladores de Morena brillaron por su ausencia en las reuniones con los productores, según el PAN.
¿Y ahora qué sigue?
Los transportistas ganaron promesas: fiscalía especializada, supervisión de la GN sobre policías estatales, cámaras de seguridad. Pero las promesas en México tienen fecha de caducidad rápida. La verdadera prueba será si en un mes los caminos son más seguros, si las desapariciones disminuyen y si las cámaras realmente se instalan. Por ahora, los transportistas volvieron a trabajar con la esperanza de que esta vez sí cumplan. La pregunta incómoda: ¿cuántas mesas de trabajo más harán falta antes de que circular por México deje de ser un acto de fe?
Fuentes consultadas:
- Jornada – Levantan bloqueos en carreteras tras acuerdo con la SG
- Eleconomista – Gobierno y manifestantes acuerdan levantar bloqueos tras mesas de diálogo sobre agua y seguridad
- Jornada – Vamos de salida en conflicto con agricultores y transportistas: Gobernación
- Pan – Productores piden consensos y denunciar cerrazón del Gobierno: Mario Vázquez | PAN SENADO 2025
