Lo que debes de saber
- La Fiscalía General de Emiratos calificó el ataque como ‘acto terrorista’ y confirmó que se usó un hacha de emergencia.
- El copiloto, identificado como H.A.H., había sido inhabilitado en Omán por ideas extremistas, según Al Arabiya y CNN.
- El avión perdió 17,000 pies en un minuto; pasajeros y tripulación redujeron al agresor.
- La investigación sigue abierta y no se han revelado los motivos ni posibles conexiones del sospechoso.
Un hacha en la cabina: el ataque que Emiratos ya llama terrorismo
La Fiscalía General de Emiratos Árabes Unidos no se anduvo con rodeos. Este sábado confirmó que lo ocurrido el miércoles en el vuelo FZ1073 de Flydubai, que cubría la ruta Dubái-Tel Aviv, fue un «acto terrorista». El copiloto, identificado con las siglas H.A.H., atacó al comandante con un hacha de emergencia dentro de la cabina e intentó tomar los mandos. La noticia, reportada por Cadena SER, deja claro que no fue un simple altercado: fue un intento coordinado de hacerse con el control de un avión comercial con 174 pasajeros a bordo. El avión tuvo que aterrizar de emergencia en Tabuk, Arabia Saudí, después de que el piloto lograra abrir la puerta de la cabina y la tripulación y pasajeros redujeran al agresor.
El fiscal general emiratí, Hamad Saif al Shamsi, fue categórico: «Las investigaciones sobre el incidente ocurrido a bordo del vuelo FZ1073 de Flydubai han revelado que el copiloto inició la ejecución de un acto terrorista». La cita, recogida por ABC, no deja espacio a interpretaciones. Sin embargo, el mismo fiscal admitió que aún no se conocen los motivos ni las posibles conexiones del sospechoso. Es decir, saben que fue terrorismo, pero no por qué ni para quién. Esa laguna es la que debería inquietar: si el ataque fue planificado, ¿dónde está la red? ¿O acaso el plan era solo de un hombre con un hacha?
«El copiloto intentó cometer un acto terrorista y atacó al comandante en la cabina con el hacha de emergencia e intentó hacerse con el control del avión». — Hamad Saif al Shamsi, fiscal general de EAU, vía WAM.
El detalle que Omán ya sabía y Flydubai ignoró
El dato más incómodo no está en el hacha, sino en el currículum del copiloto. Según fuentes citadas por Al Arabiya y CNN, H.A.H. había sido inhabilitado para volar en Omán tras detectarse que profesaba ideas extremistas de corte radical. Lo reveló El Español, que también señala que el hombre abandonó Omán después de ser apartado de la aerolínea nacional. La pregunta es inevitable: ¿cómo obtuvo autorización para operar un vuelo comercial en Emiratos Árabes Unidos? ¿No existe un registro compartido entre aerolíneas del Golfo? ¿O simplemente nadie revisó? El ataque no fue solo un fallo de seguridad a bordo, fue un fallo de inteligencia y de coordinación entre países que se suponen aliados.
Los pasajeros relataron escenas de película: irrumpieron en la cabina, forcejearon con el agresor y evitaron que el avión se estrellara. El vuelo perdió 17,000 pies de altitud en apenas un minuto, según Flightradar24. Eso no es un susto, es una caída libre controlada por la pericia de quienes estaban a bordo. El piloto indio, apuñalado y herido de gravedad, logró abrir la puerta para que entraran a auxiliarlo. Su testimonio, recogido por Cadena SER, es estremecedor: «Sentía desde el suelo cómo el avión caía en picado». La heroicidad de la tripulación y los pasajeros evitó una tragedia mayor, pero también expone que la seguridad de la cabina depende, en última instancia, de la valentía de civiles desarmados.
Lo que no se dice: el agujero en la seguridad aérea del Golfo
Emiratos Árabes Unidos y Omán comparten fronteras, rutas aéreas y una industria de aviación que mueve millones de pasajeros al año. Que un copiloto inhabilitado en un país haya podido volar en una aerolínea de bandera del otro es, como mínimo, una falla sistémica. No se trata de un error administrativo menor: es la prueba de que los controles de antecedentes no funcionan cuando más se necesitan. La investigación sigue abierta, pero la Fiscalía emiratí ya adelantó que se están analizando «pruebas materiales y digitales». Traducción: están buscando el teléfono, la computadora, los contactos. Si el ataque fue terrorista, como afirman, debería haber una estructura detrás. Si no la hay, entonces el problema es aún más grave: un lobo solitario con acceso a una cabina de mando.
El vuelo FZ1073 no era un objetivo cualquiera. Cubría la ruta Dubái-Tel Aviv, un corredor diplomático y comercial cada vez más transitado tras los acuerdos de normalización entre Israel y varios países árabes. Un ataque exitoso habría tenido consecuencias geopolíticas incalculables. Que el copiloto haya intentado desviar el avión o estrellarlo sugiere una motivación política, aunque las autoridades no lo confirmen. La pregunta que flota en el aire es si este incidente hará que los países del Golfo revisen sus protocolos de contratación y compartan listas de pilotos vetados. Hasta ahora, la respuesta ha sido el silencio administrativo.
Mientras tanto, el copiloto permanece detenido en Emiratos, y su nombre completo, Hamam al-Hammami, empieza a circular en medios internacionales. Nació en Omán, de padre omaní y madre siria, según las primeras filtraciones. Tenía el perfil perfecto para pasar desapercibido: un piloto con experiencia, sin antecedentes penales en Emiratos, con una carrera truncada en su país natal por razones que ahora todos citan pero nadie documenta. La historia se parece demasiado a esos casos donde las señales de alerta estaban ahí, en un archivo, en un correo, en una lista que nadie cruzó. Y el hacha de emergencia, esa herramienta obligatoria para cortar metal o combatir incendios, terminó siendo el arma de un ataque que pudo cambiar la historia.
La fiscalía emiratí promete resultados finales cuando concluyan las pesquisas. Pero la pregunta incómoda no es qué pasó en la cabina, sino cómo diablos llegó hasta ahí. Si Omán lo sabía, si Al Arabiya y CNN ya lo reportan, ¿por qué Flydubai no? ¿O acaso en el Golfo las listas de extremistas son tan selectivas como las alianzas diplomáticas? El hacha ya está de vuelta en su soporte, pero el hueco en la seguridad aérea sigue abierto.
Fuentes consultadas:
- Cadenaser – La Fiscalía de Emiratos Árabes confirma que el ataque en el vuelo de Flydubai fue un «acto terrorista»
- Abc Es – Emiratos Árabes afirma que el copiloto del vuelo a Israel planeaba un «acto terrorista» y usó el hacha de emergencia del avión
- Elespanol – La Fiscalía General emiratí confirma que el apuñalamiento al piloto de un avión hacia Israel fue un «atentado terrorista»
