TL;DR
- 1,224 días de obras para renovar 20 estaciones
- Clara Brugada presume «la renovación más rápida del mundo»
- Se proyectan 850 mil usuarios diarios en la línea saturada
- Usuarios piden ampliar trabajos a otras líneas urgentemente
- Inversión de 37 mil millones de pesos en modernización total
El día que el Metro volvió a ser noticia por algo bueno
Después de 1,224 días de obras, 37 mil millones de pesos invertidos y una paciencia que parecía eterna, la Línea 1 del Metro de la CDMX volvió a funcionar completa. El Universal documenta que a las 13:30 horas del domingo, por primera vez en más de tres años, los trenes pudieron recorrer de terminal a terminal sin interrupciones.
La paradoja de Brugada: ¿Rápido o eterno?
Clara Brugada, jefa de Gobierno, tuvo el descaro de calificar esta renovación como «la más rápida del mundo». No mames. 1,224 días son tres años y cuatro meses, casi el tiempo completo de una administración municipal. Proceso detalla que las obras comenzaron el 11 de julio de 2022 y debían terminar en agosto de 2023. Se pasaron más de dos años del plazo original.
Los usuarios: entre selfis y realidades
Mientras Brugada presumía velocidad récord, La Jornada captó la reacción genuina de la gente: aplausos, selfis y hasta familias completas que fueron específicamente a tomarse fotos en las estaciones renovadas. «Excelente que ya se dé completo el servicio; estuvo bien que realizaran las obras por la seguridad del ciudadano», comentó Pamela, una usuaria. Pero aquí está el detalle: la misma nota documenta que los usuarios ya están pidiendo que amplíen estos trabajos a otras líneas.
850 mil pasajeros y una pregunta incómoda
Proceso revela que se proyecta movilizar 850 mil usuarios diarios en esta línea. La pregunta que nadie quiere hacer: ¿de verdad creen que con solo renovar una línea ya saturada van a resolver el problema de movilidad de una ciudad que crece a marchas forzadas? Jessica Valle, usuaria de Michoacán, lo dijo claro: «Ojalá se siga haciendo con otras».
El elefante en la sala: ¿y las nuevas líneas?
Aquí es donde el análisis se pone interesante. El Economista, en su cobertura del día, aborda la agenda económica pero el tema de nuevas líneas del Metro brilla por su ausencia en el discurso oficial. Brugada habla de que «se renovó hasta el último tornillo» y de combatir la «pobreza de tiempo», pero nadie menciona cuándo veremos líneas nuevas para descongestionar el sistema.
La herencia de Sheinbaum y el reto de Brugada
El Universal documenta que Guillermo Calderón, asesor de movilidad del Metro, reconoció que estos trabajos los comenzó Claudia Sheinbaum y hoy los concluye Brugada. La pregunta que queda flotando: ¿será capaz la actual administración de ir más allá del mantenimiento y emprender la construcción de líneas nuevas que la ciudad necesita con urgencia?
40 minutos de Pantitlán a Observatorio: ¿sueño o realidad?
La promesa es tentadora: 40 minutos de terminal a terminal. Proceso cita a Brugada asegurando que esto combatirá la «pobreza de tiempo». Pero la realidad es que con 850 mil usuarios proyectados, esos 40 minutos podrían convertirse en una quimera en horas pico. La saturación no se resuelve solo con trenes nuevos, se necesita capacidad adicional.
El verdadero reto empieza hoy
La reapertura completa de la Línea 1 es sin duda una buena noticia. Pero es solo el primer paso. Los usuarios ya lo están diciendo: quieren lo mismo para otras líneas. Y más importante: necesitan líneas nuevas. Mientras las autoridades se congratulan por una obra que debió terminar hace dos años, la ciudad sigue creciendo y la demanda de transporte también. El verdadero examen para Brugada no es haber terminado lo que empezó Sheinbaum, sino demostrar que puede iniciar lo que la ciudad necesita.
Fuentes consultadas:
- Jornada – La Jornada: Trabajos rebasan expectativas de usuarios; piden ampliarlos a otras líneas
- Proceso – Reabre en su totalidad la Línea 1 del Metro de CDMX
- Eluniversal – Tras mil 224 días, reabren por completo la Línea 1 del Metro CDMX; «fue la renovación más rápida del mundo», presume Brugada | El Universal
- Proceso – Reabre en su totalidad la Línea 1 del Metro de CDMX
- Eleconomista – La Primera de El Economista – NOVIEMBRE 17
